汽车消费政策加码 二手车市场迎近百亿元减税“红包”
近期,促进汽车消费政策力度进一步加大。财政部、税务总局近日发布公告称,自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。专家测算,将为二手车市场减税接近百亿元。
商务部:推动落实一系列举措繁荣二手车市场
商务部消费促进司负责人王斌在9日国务院联防联控机制举行的新闻发布会上说,《二手车流通管理办法》的修订稿已经形成,即将向社会公开征求意见。
国务院联防联控机制:将继续加大新能源汽车充电基础设施建设力度
我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。
支持新能源汽车消费 新一轮产业规划即将发布
为引导我国新能源汽车产业顺利度过“爬坡过坎”的关键时期,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)将尽快发布实施。
放宽准入门槛 工信部就修改新能源汽车相关准入规定征求意见
工业和信息化部在其网站发布《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》。
全国多地限购松绑“加油”汽车消费 政策着力点将“由堵到疏”
务部消费促进司副司长王斌4月2日在商务部例行发布会上表示,要促进新车销售,推动有关地方放宽或取消限购措施,不断完善用车环境,持续释放汽车消费潜力。
马力全开 全力以“复”
随着湖北启动分区分级、分类分时、有条件的复工复产,东风汽车股份襄阳、十堰基地各单位纷纷按下复工“快进键”,在确保疫情防控不松劲的同时,咬定目标,开足马力复工复产,努力把疫情影响降到最低,全力以赴实现全年各项目标任务,将失去的时间抢回来。
“疫考”之下,车企如何作答?睿思大数据这么看
销售市场下滑,“云卖车”能否力挽狂澜?消费需求升级,“健康汽车”是噱头还是新风口?看看大数据怎么说。
超20万个充电桩撑起全市“充电圈”
昨天,北京市公用充电设施数据服务平台e充网发布2019北京充电设施建设及充电行为分析报告。
中国汽车业艰难战“疫”:活下来才有春天
时代的一粒沙,落在每个人头上都是一座山,对于一个产业而言亦是如此。
确定了!新能源汽车购置补贴和免购置税政策延长2年
为促进汽车消费,会议确定,一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。
中德合资一汽-大众第2000万辆汽车下线
中德合资的一汽-大众汽车有限公司第2000万辆汽车——新迈腾GTE在长春基地总装车间下线。
领克产品价值新高度 05时间限量版上市及全系预售开启
用户可在官方商城与经销商线下渠道进行抢订,官方将根据用户的订单时间,有序安排时间限量版的线下交付。
【战疫·财评】拨云见日 中国汽车行业注定大有可为
2月16日《求是》杂志发表重要文章,强调鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费,文章为中国汽车市场注入了一阵强心剂。
中国一汽新能源智能网联创新试验基地建设项目启动
3月27日,中国一汽研发总院智能网联创新试验基地建设项目启动仪式在长春举行。
商务部:鼓励各地因地施政,进一步稳定和扩大汽车消费
3月26日,商务部召开网上例行新闻发布会,对近期市场供应和九省联保联供,以及2020年前两个月我国对外投资合作的有关情况进行了介绍。
消费万花筒:充电桩怎样建得好用得上?
“去年底,我家买了一辆新能源汽车,几个月下来,想要顺利充电不容易。”近日,山东某地消费者范先生对笔者说,“买车的时候看见县里不少地方都有充电桩,买车后才发现,一些充电桩坏了也没人修,最后干脆拆掉了。”
浙江也出手!7地明确促进汽车消费措施,车市迎反弹?
据中新经纬记者不完全统计,截至目前,疫情期内共有7地推出促进汽车消费政策。在多项利好政策刺激下,车市是否将在疫情期后迎来爆发?
小心! 汽车消费注意这些“坑”
随着汽车保有量的增长,汽车类投诉数量呈现增长势头。中消协日前公布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》数据显示,汽车及零部件的投诉案件高达3万件,占投诉量“榜首”。
中国汽车流通协会:全国经销商综合复工效率为60.79%
近日,中国汽车流通协会发布的全国经销商复工情况显示,综合复工效率为60.79%。